Hình ảnh giúp hiểu rõ bài viết
KAI và lần đầu xuất hiện tại triển lãm hàng không Marrakech
Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc, thường được gọi là KAI, lần đầu tham gia triển lãm hàng không Marrakech tại Morocco, qua đó thúc đẩy hoạt động giới thiệu máy bay chiến đấu hạng nhẹ FA-50 ở thị trường châu Phi.
Tên doanh nghiệp này xuất hiện trong nhóm từ khóa tăng nhanh trên Google Trends ngày 9/10/2026, song nguyên nhân lượng tìm kiếm tăng chưa được xác định. Cùng ngày, truyền thông Hàn Quốc đề cập nhiều hoạt động của KAI, gồm hợp đồng PBL cho trực thăng cơ động đổ bộ của lực lượng thủy quân lục chiến trị giá 114,5 tỷ won trong 5 năm, tham dự sự kiện vũ trụ IAC 2026 và công bố vệ tinh quỹ đạo thấp phục vụ 6G, cũng như đa dạng hóa nguồn cung ứng cho chương trình sản xuất tiêm kích KF-21.
Doanh nghiệp sản xuất máy bay hoàn chỉnh lớn của Hàn Quốc
KAI là doanh nghiệp công nghiệp hàng không quốc phòng và phát triển máy bay tổng hợp của Hàn Quốc. Công ty đứng sau các chương trình tiêu biểu như máy bay huấn luyện cao cấp T-50 Golden Eagle và trực thăng cơ động Surion. Tính đến năm 2017, KAI là doanh nghiệp quốc phòng lớn nhất Hàn Quốc.
Công ty được thành lập năm 1999 trong quá trình tái cơ cấu sau khủng hoảng tài chính châu Á dưới thời Tổng thống Kim Dae-jung. Ba đơn vị được hợp nhất gồm Samsung Aerospace, bộ phận hàng không của Daewoo Heavy Industries và Hyundai Aerospace. Korean Air từ chối tham gia quá trình hợp nhất. KAI chính thức hoạt động ngày 1/10/1999, trùng Ngày Lực lượng vũ trang Hàn Quốc.
Trụ sở và sân bay của KAI đều đặt tại Sacheon, tỉnh Nam Gyeongsang. Công ty chuyển trụ sở từ Seoul về Sacheon năm 2005. Việc giám sát tại chỗ đối với các sản phẩm do KAI chế tạo thuộc trách nhiệm của văn phòng Sacheon, trực thuộc Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc.
Hoạt động từ máy bay quân sự đến vệ tinh
KAI không chỉ tự phát triển máy bay hoàn chỉnh mà còn sản xuất linh kiện, trực thăng, tên lửa, phương tiện phóng vệ tinh và phần mềm. Doanh nghiệp cũng thực hiện cải hoán, bảo dưỡng và nâng cấp máy bay do các hãng khác chế tạo.
Các dòng sản phẩm quân sự do KAI phát triển hoặc sản xuất gồm máy bay huấn luyện sơ cấp KT-1 Woongbi, máy bay kiểm soát chiến thuật và cường kích hạng nhẹ KA-1, T-50 Golden Eagle, trực thăng Surion và máy bay trinh sát không người lái Songgolmae. Với Songgolmae, KAI tiếp tục đảm nhiệm hỗ trợ sau sản xuất và nâng cấp tính năng.
Công ty từng tham gia các hạng mục liên quan đến tiêm kích KF-16 Block 52+, cánh và thân trước của F-15K, thân trực thăng AH-64D Apache, cánh A-10C, đồng thời nâng cấp trực thăng UH-60P và máy bay tuần tra P-3C. KAI cũng đang trực tiếp nghiên cứu máy bay tàng hình có thể vận hành theo chế độ có người lái hoặc không người lái và máy bay chiến đấu không người lái tàng hình.
Trong lĩnh vực dân dụng, KAI phụ trách chương trình máy bay Naraon KC-100/KT-100, sản xuất cánh Boeing 717, kết cấu cánh Boeing 747, một phần cánh Boeing 787 và Airbus A350, cùng phần thân của Airbus A320 và A321. Công ty là đối tác đồng phát triển trong chương trình Boeing 787, đồng thời tham gia chế tạo kết cấu cho các dòng máy bay thương mại Boeing và một mẫu máy bay phản lực chở 25 hành khách của Israel.
Ở mảng không gian, KAI tham gia các chương trình vệ tinh đa mục đích Arirang 1, 2, 3, 3A và 5. Doanh nghiệp từng tái tổ chức hoạt động thành bốn nhóm gồm máy bay cánh cố định, máy bay cánh quay, hàng không dân dụng và hỗ trợ sau bán hàng, hướng tới mô hình cung cấp giải pháp tổng thể cho ngành hàng không vũ trụ.
T-50 và các chương trình máy bay thế hệ mới
T-50 bắt nguồn từ dự án KTX-2 do Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc chủ trì. Giai đoạn nghiên cứu ý tưởng và phát triển thăm dò diễn ra từ năm 1992 đến 1997. Khi dự án chuyển sang phát triển hệ thống, Samsung Aerospace đảm nhiệm vai trò chính; sau cuộc hợp nhất năm 1999, KAI trở thành nhà thầu chủ trì.
Không quân Hàn Quốc đóng góp 70% chi phí phát triển, trong khi Lockheed Martin của Mỹ đảm nhận 30%, tập trung vào hệ thống điều khiển bay và điện tử hàng không. Quá trình phát triển hệ thống bắt đầu năm 1997 và hoàn tất vào tháng 1/2006.
T-50 Golden Eagle được KAI phát triển cùng Lockheed Martin theo hợp đồng với Không quân Hàn Quốc và là máy bay siêu thanh đầu tiên được phát triển trong nước. Chương trình này đưa Hàn Quốc trở thành quốc gia thứ 12 thực hiện thành công chuyến bay siêu thanh bằng mẫu máy bay do mình phát triển.
T-50 có kích thước tương đối nhỏ, với trọng lượng bằng khoảng 77% F-16, nên tồn tại một số giới hạn về tính năng nhưng vẫn có thể đảm nhiệm nhiệm vụ tấn công. Máy bay đạt tốc độ tối đa Mach 1,5 và có ba phiên bản chính: T-50 dùng cho huấn luyện cao cấp, TA-50 dùng cho huấn luyện chiến thuật nhập môn và FA-50 mang vũ khí để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
Các chương trình tiếp theo của KAI gồm trực thăng vũ trang hạng nhẹ LAH và dự án tiêm kích KF-X, chương trình tạo ra KF-21. KF-X được triển khai nhằm thay thế các dòng F-4 và F-5 đã cũ, với mục tiêu đưa mẫu máy bay mới trở thành tiêm kích chủ lực của Không quân Hàn Quốc. KAI cũng liên danh với Lockheed Martin tham gia đấu thầu chương trình máy bay huấn luyện cao cấp của Hải quân Mỹ.
Nhận xét
Đăng nhận xét